 
|
Wodoodporna pianka polipropylenowa PP o zamkniętych komórkach, lekka pianka polipropylenowa do izolacji akumulatorów EV
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | EKKOFLEX |
| Orzecznictwo: | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3000 metrów kwadratowych |
|---|---|
| Cena: | USD 1.2-4.5 / Square Meter |
| Szczegóły pakowania: | Rolki owinięte folią PE z zaślepkami ochronnymi |
| Czas dostawy: | 7-10 dni roboczych na zapasy, 15-25 dni na produkcję |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa, PayPal |
| Możliwość Supply: | 500000 metrów kwadratowych miesięcznie |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Tworzywo: | PP (polipropylen) pianka o zamkniętych komórkach | Struktura pianki: | Zamknięte komórki (wskaźnik zamkniętych komórek > 98%) |
|---|---|---|---|
| Absorpcja wody: | ≤2% (GB/T1034) | Przepuszczalność pary wodnej: | Niski |
| Przewodność cieplna: | ≤0,034 W/m·K | Odporność na temperaturę: | -40°C do +130°C (praca ciągła do 120°C) |
| Grade płomieniowe: | UL 94 V-0 (opcjonalnie) | Wytrzymałość dielektryczna: | Wysoka, odpowiednia do izolacji elektrycznej |
| Zakres gęstości: | 33-200 kg/m3 | Zakres grubości: | Jednowarstwowa 1-6 mm, wielowarstwowa do 100 mm |
| Współczynnik ekspansji: | 5-30 razy | Długość rolki: | Do 200 m na rolkę |
| Kolor: | Naturalny/cielesny, czarny, kolory niestandardowe | Aplikacja: | Izolacja akumulatora EV, zarządzanie temperaturą pakietu akumulatora, odstępy między ogniwami i amor |
| Zestaw kompresyjny: | ≤10% (typowo, 23°C, 24h) | Wolne od halogenu: | Tak |
| Podkreślić: | wodoodporna pianka izolacyjna do akumulatorów EV,rolka pianki polipropylenowej o zamkniętych komórkach,lekka pianka ochronna do akumulatorów PP |
||
opis produktu
Wodoodporna pianka PP o zamkniętych komórkach do izolacji akumulatorów EV
Lekka pianka polipropylenowa — ochrona termiczna i elektryczna pakietów akumulatorów EV
Przegląd produktu
Wodoodporna pianka PP o zamkniętych komórkach EKKOFLEX to lekka pianka polipropylenowa, specjalnie zaprojektowana do izolacji akumulatorów EV. Wyprodukowana przy użyciu zaawansowanej technologii sieciowania radiacyjnego, pianka osiąga wskaźnik zamkniętych komórek powyżej 98%, zapewniając niezawodną izolację termiczną, wodoodporność i ochronę amortyzującą dla ogniw i pakietów akumulatorów.
Dzięki przewodności cieplnej wynoszącej zaledwie 0,034 W/m·K i stabilnej pracy w temperaturach od -40°C do +130°C, pianka ta skutecznie zarządza transferem ciepła w pakietach akumulatorów, podczas gdy jej struktura zamkniętych komórek blokuje wilgoć i parę wodną. Lekka gęstość zaczynająca się od 33 kg/m³ minimalizuje dodatkowy ciężar akumulatora, a wysoka wytrzymałość dielektryczna sprawia, że nadaje się jako warstwa izolacyjna w zespołach akumulatorów EV.
Kluczowe cechy
| Nr | Cecha | Korzyść |
|---|---|---|
| 1 | Wodoodporna | Wskaźnik zamkniętych komórek powyżej 98%, absorpcja wody ≤2%, niska przepuszczalność pary wodnej chroni ogniwa akumulatorowe przed wilgociącią |
| 2 | Doskonała izolacja termiczna | Przewodność cieplna wynosząca zaledwie 0,034 W/m·K zmniejsza transfer ciepła między ogniwami a obudową pakietu |
| 3 | Lekka | Gęstość zaczynająca się od 33 kg/m³ minimalizuje dodatkowy ciężar, wspierając efektywność energetyczną i zasięg pojazdów elektrycznych |
| 4 | Odporność na wysokie temperatury | Stabilna w temperaturach od -40°C do +130°C, ze stabilnością wymiarową testowaną w temperaturze 120°C przez 1 godzinę |
| 5 | Izolacja elektryczna | Wysoka wytrzymałość dielektryczna zapewnia izolację elektryczną między ogniwami a elementami przewodzącymi |
| 6 | Ochrona amortyzująca i antywibracyjna | Doskonała sprężystość pochłania wstrząsy i wibracje podczas pracy pojazdu |
| 7 | Łatwa w obróbce | Obsługuje cięcie, laminowanie, termoformowanie i podklejanie taśmą klejącą do niestandardowych części izolacyjnych akumulatorów |
| 8 | Wysoka wytrzymałość dielektryczna | Zapewnia niezawodną izolację elektryczną między ogniwami akumulatorowymi a elementami przewodzącymi |
| 9 | Opcja trudnopalności | Dostępna klasa UL 94 V-0 dla zwiększonego bezpieczeństwa pożarowego pakietów akumulatorów |
| 10 | Bezhalogenowa i przyjazna dla środowiska | Formulacja bezhalogenowa z niską emisją LZO, bezpieczna dla środowiska kabiny pasażerskiej |
Zalety izolacji akumulatorów EV
| Zaleta | Jak chroni pakiet akumulatora |
|---|---|
| Bariera termiczna ogniwo-ogniwo | Niska przewodność cieplna ogranicza transfer ciepła między sąsiednimi ogniwami, zmniejszając ryzyko rozprzestrzeniania się ucieczki termicznej |
| Absorpcja przestrzeni pęcznienia | Elastyczna struktura zamkniętych komórek dopasowuje się do pęcznienia ogniw podczas cykli ładowania i rozładowania, utrzymując stabilny montaż pakietu |
| Ochrona przed kondensacją i wilgocią | Wodoodporna struktura zamkniętych komórek zapobiega kondensacji i przenikaniu wilgoci, która może powodować korozję zacisków i złączy |
| Tłumienie wibracji i wstrząsów | Doskonała sprężystość pochłania wibracje drogowe i uderzenia, chroniąc punkty spawania i połączenia ogniw |
| Zwiększone bezpieczeństwo pożarowe | Opcjonalna klasa trudnopalności UL 94 V-0 opóźnia rozprzestrzenianie się płomienia w przypadku nietypowych zdarzeń termicznych |
| Optymalizacja wagi | Bardzo niska gęstość zmniejsza wagę pakietu, przyczyniając się do wyższej gęstości energii i zasięgu jazdy |
Specyfikacje techniczne
| Właściwość | Specyfikacja |
|---|---|
| Materiał | Pianka PP (polipropylenowa) o zamkniętych komórkach |
| Struktura pianki | Zamknięte komórki (wskaźnik zamkniętych komórek >98%) |
| Przewodność cieplna | ≤0,034 W/m·K |
| Odporność temperaturowa | -40°C do +130°C (ciągła praca do 120°C) |
| Absorpcja wody | ≤2% (GB/T1034) |
| Zakres gęstości | 33 - 200 kg/m³ |
| Grubość | 1-6 mm pojedyncza warstwa; do 100 mm wielowarstwowa struktura laminowana |
| Współczynnik ekspansji | 5 - 30 razy |
| Szerokość rolki | 500 - 1500 mm |
| Długość rolki | Do 200 m na rolkę |
| Wskaźnik zmiany rozmiaru | ≤5% (120°C, 1h, GB/T8811) |
| Odkształcenie pod wpływem ściskania | ≤10% (typowe, 23°C, 24h) |
| Wytrzymałość dielektryczna | Wysoka, nadaje się do warstw izolacji elektrycznej (typowa, potwierdzić dla danej klasy) |
| Klasa trudnopalności | UL 94 V-0 (opcjonalnie) |
| Bezhalogenowa | Tak |
| Kolor | Naturalny/jasny, czarny, kolory niestandardowe |
| Certyfikacja | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
Specyfikacja techniczna pianki IXPP (według współczynnika ekspansji)
| Przedmiot testu | Wskaźnik | 5 razy | 10 razy | 15 razy | 18 razy | 20 razy | 25 razy | 30 razy | Standard testowy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gęstość (kg/m³) | - | 200±25 | 100±10 | 66±7 | 55±5 | 50±5 | 40±5 | 33,3±3 | GB/T6343 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | Poprzeczny | ≥2,5 | ≥1,0 | ≥0,9 | ≥0,7 | ≥0,6 | ≥0,4 | ≥0,2 | GB/T6344 |
| Wzdłużny | ≥3,5 | ≥1,5 | ≥1,2 | ≥1,0 | ≥0,9 | ≥0,7 | ≥0,3 | GB/T6344 | |
| Wydłużenie (%) | Poprzeczny | ≥260 | ≥240 | ≥200 | ≥190 | ≥180 | ≥160 | ≥100 | GB/T6344 |
| Wzdłużny | ≥320 | ≥270 | ≥260 | ≥230 | ≥220 | ≥210 | ≥200 | GB/T6344 | |
| Wytrzymałość na rozdzieranie (kN/m) | Poprzeczny | ≥15 | ≥8 | ≥8 | ≥7 | ≥6 | ≥4 | ≥2 | QB/T1130 |
| Wzdłużny | ≥18 | ≥9 | ≥9 | ≥8 | ≥7 | ≥5 | ≥3 | QB/T1130 | |
|
Wskaźnik zmiany rozmiaru (%, 120°C, 1h) |
Poprzeczny | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | GB/T8811 |
| Wzdłużny | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | GB/T8811 | |
| Absorpcja wody (%) | - | ≤2 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤5 | ≤5 | GB/T1034 |
Ostateczna wydajność zależy od formulacji, grubości, koloru, gęstości, metody testowania i tolerancji produkcyjnych. Przed produkcją masową należy potwierdzić docelowy standard i warunki zastosowania.
Zastosowania
Izolacja akumulatorów EV Zarządzanie termiczne pakietów akumulatorów Rozstaw i amortyzacja ogniw Bariera przeciwpożarowa modułów akumulatorowych Izolacja komponentów wysokiego napięcia Warstwa ochrony przed ucieczką termiczną Wyściółka wnętrza pojazdów elektrycznych
Często zadawane pytania
Dlaczego pianka PP o zamkniętych komórkach jest stosowana do izolacji akumulatorów EV?
Jej wskaźnik zamkniętych komórek powyżej 98% zapewnia wodoodporność i odporność na wilgoć, podczas gdy niska przewodność cieplna 0,034 W/m·K i niska waga sprawiają, że jest to idealny materiał izolacyjny i amortyzujący dla pakietów akumulatorów EV.
Czy ta pianka jest wodoodporna?
Tak. Struktura zamkniętych komórek zapewnia absorpcję wody ≤2% i niską przepuszczalność pary wodnej, skutecznie blokując wilgoć przed dotarciem do ogniw akumulatorowych.
Czy wytrzymuje temperatury pracy akumulatora?
Tak. Pozostaje stabilna w temperaturach od -40°C do +130°C i przechodzi testy stabilności wymiarowej w temperaturze 120°C przez 1 godzinę, obejmując normalne i ekstremalne warunki pracy akumulatorów EV.
Czy zapewnia izolację elektryczną?
Tak. Pianka oferuje wysoką wytrzymałość dielektryczną, dzięki czemu nadaje się jako warstwa izolacji elektrycznej między ogniwami a przewodzącymi elementami pakietu akumulatorów.
Dlaczego wybrać EKKOFLEX
| Ponad 15 lat doświadczenia w produkcji | Specjalizacja w produkcji sieciowanych pianek poliolefinowych od 2010 roku |
| Fabryka z certyfikatem ISO | System zarządzania jakością ISO 9001:2015 z wewnętrznym laboratorium badawczym |
| Dostępne niestandardowe formulacje | Dopasowana gęstość, grubość, kolor i klasa trudnopalności do specyfikacji projektu akumulatora |
| Szybka globalna wysyłka | Niezawodna sieć logistyczna obejmująca Amerykę Północną, Europę, Azję Południowo-Wschodnią i Bliski Wschód |
